人民网内蒙古频🌬道：根据记⛩者杜思敬获取到的最新动态，琉璃神社邪恶将于2025年08月28日🈴在人民网内蒙古频道举行隆😇重的开幕仪式。短视频变长剧趋势横扫全🚛网，磁力👴链接逆袭成主角

　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的就有⛹5趟。”7月24日，集大原高铁朔🦀州东站站台上，客运值班🏾员刘贵勇如是说。

集大原高铁朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站是集👉大原高铁(集宁经🌲大同至原平高速铁路)最大🕒的新建车站，2024年12月31日，伴随着高铁线路🕴的🦇开通同步开门迎客，至今集大原🛒高铁开通运营200多天来，这条新建线路❎缩短了时空距离，加速着人员流动，深刻改变🧐着沿线城市格局、人🌈口布局和经济版图。

　　集大原📓高铁全长309公里，北接内📺蒙古自治区乌兰察布市，途🍙经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建✨的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通👕道的重要组成部分。全线共设乌兰察🚏布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西为既有站，怀仁东为改扩建🧘车站。

　　线路开通后，晋北重镇朔州结束🖱了没有高铁的历史。经集大原高铁，内蒙古自治区高铁🤹线路全♓面接入全国高铁网。“服务围绕需求转，客车向着市场开”，国铁㊙太原局通过每季度⚾调整列车运行图，不断完善列🙅车开行结构。

　　1月5日，一季度列🦃车运行图调整后，经集大原高铁开行🍴的列车从开通初期18趟，增加到日常😛可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客列🏪车通过的城市，更是一举成🔲为重要的高铁网络节🎑点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向的始🍑发列车最多时🌿就达到6趟。7月1日，三季度列车运行图调🈹整中，集大原高铁通💛达城市再次扩容，增加了前往✝武汉、扬州等城市列车🕦，人员往来更加方便快捷，让塞外与江南🎴实现“千里江陵一日还”。

　　“朔州是山西境内受⏺集大原高铁开通影响📲最大的城市。”朔州车务段客📢运科科♑长段振亚介绍说，集大📈原高铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都🥩隶属朔州市，“今年上半年，4个站🥎累计发送旅客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其💺中朔州东站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太原🈹局管内集大原高铁各站🕦发送旅客人数已超过400万人次，让沿线各地🙎享受到实实在在的高🦅铁发展红利。(完)

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光明网讯(记者 陈锐海)蓝色大海孕📺育无限机遇。2024年，我国海洋生产总值突🎢破10万亿元，较2012年翻一番，为国民经济🔗发展注入强劲“蓝色动能”。2025年7月1日，中央财经委员🈷会第六次会议提出“推🎸进中国式现代化必须推📩动海洋经济高质🎨量发展，走出一条🆖具有中国特色的向海图🔴强之路”，将发♟展海洋经济置于中🎹国式现代化建设的重要位置🍢。在新征程上，我国海洋♉经济蕴含着哪些潜能？海🛂洋产业在转型升级🏟中取得怎样的成效？针对这些问题，光明网记者专访😹中国社会科⛲学院生态文明研究所海洋🚰经济学研究室副➖主任张卓群，共同💎探讨如何推动海洋经济高🥉质量发展。　　海洋经济成📀为推动国民经济高质🥤量发🍟展的重要引擎　　光明网：我们把海洋称“蓝色粮仓”“海上牧场”，海洋经济在国民经💀济中的重要地〽位体现在哪些方面？　　张卓群：党的十八大首👑次明确提出“建设海洋强国”以来，我国开启🥋了由海洋大国向海洋强国📉迈进的新征程，海洋经济已经💘成为推动国🔱民经济高质量发展的重要引擎👏。其重要地位🙇主要体现在🕸以下几个方面。　　第一，经济总🚈量贡献突出。《2024年中国🔽海洋经济统计公报》显示，2024年全国海洋生产🎊总值达10.54万亿元，比上年增长5.9%，增速高⏸于国内生产总值0.9个百分点，占国内🏉生产总值比重为7.8%。特别是在🤭沿海地区，其经济发展、就业和税收等🍅都与海洋经济密切相关。　　第二，带动产业联动发🍩展。海洋经济♌涉及范围广、产业链条长，包括海洋渔业、海洋交通运输、港口物流、海洋油气、船舶制造、海洋旅游、海洋生物医药、海洋新能源等✳多个领域。这些产😢业的发展不仅直接促进了国民经济✳增长，也通过🌓上下游延伸带动装备制造、原材料、金😬融等相关产业联动发展。　　第三，保障国家粮食与能🗼源安全。作为“蓝色粮仓”，海洋为我国提供🏁丰富的水产品，显著🦎改善了国民的食物供给体系🏃，对保➖障国家粮食安全具🥦有重要作用。同时，海洋蕴藏着大量石🧚油、天然气等传统能源资🏳源，以及风能、潮🐐汐能等可再生能源，可以为国家能源安🍗全提供坚实支撑。　　第四，拓展🐅对外开放新空间。沿🎤海地区以其独特的区位优势，成为我国推进对外🎌开放、深化国际合⛔作的重要平台。依托“海上丝绸之路”建设，我国加快港口✍基础设施互联互通，深化与📏共建国家在航运物流、海洋科技、海洋渔业等😄领域的合作，推动贸易畅通和产业融合，为国🐜家高水平对外开放⚾注入强劲动力。　　传统海洋产业转🚐型升级步伐加快　　光明网：当前，传统海洋产业🧣在转型升级🌝中取得怎样的成效？　　张卓群：近年来，我国传统海❄洋产业🍢转型升级步伐加快，核心产业竞争力出🕠现较大幅度的提升，主要表现在以下👕几方面。海洋渔业加快生📎态化与现⏲代化转型。自提出建😙设国家级海洋牧场示范区以来，截至2024年底，农业农🏞村部已批复九批共189个国家级海🏐洋牧场，形成了🚍一批推进海洋资源高效利用、生态文明建⏲设和渔业🦕高质量发展的重要平台。　　海洋旅游业带🗽动沿海经🛐济与产业繁荣。我国海洋旅🐒游业快速发展，滨海旅游、邮轮服务、海🙋岛度假和特色休闲活动不断完🧚善，吸引大量国内外游👗客，成👈为沿海地区经济🌍增长和就业的重要动力，推动了涉👓海文旅产业繁荣。　　海洋交通运输业聚🌱焦贸易互通与👍枢纽建设。我国已建成全🕊球规模领🐓先的现代化沿海港口群，国际集装箱和货物吞🐬吐量多🦔年居世界首位，航运设⛺施智能化、信息化水平🛢大幅提升，极大推动了对外🈷贸易和“一带一路”互联互通。　　海洋🚇盐业量质呈现双升趋势。海洋盐业持续🌔推进机械化、规模化生产，技术水平不断提升；产量和🌍质量稳定，保障了🎚化工等重要行业原料供应，同时注重😋绿色生产和盐田生♈态建设，实现经济🍸与生态协调。　　海洋🦓矿业和海洋油气业🎯不断取得领先技术突破。我国在深海🤷多金属结核、天🤵然气水合物试采、自主深👭水钻井平台、大型海🌥上油气田开发等方💻面取得了突破性进展，推动海😒上复杂矿产资源和油气资🖌源开发竞争力得🍟到显著提升。　　新兴海洋产业展现🌱出高质🌽量发展趋势　　光明网：新兴海洋产业呈现出🍡怎样🔷的发展趋势和潜力？　　张卓群：我国🗑新兴海洋产业展📛现出技术驱动、绿色低碳、多元融合的高质量🥍发展趋势，不仅🍆推动了国内相关产业结🚲构升级，也为全🏂球海洋经济可持续🌏发展贡献了中国智慧和中国方🎾案。首先，技术驱⏯动成为新兴海洋产业的🏍核心动力。依托海洋工程装备、海洋生物技术、智能制造、信息🔪化等领域的持续突破，我国新兴海洋产😯业加快关🛑键核心技术自主研发步😙伐，一大批高技术含量、附加♏值高的新装备、新产品不断推出，显著提升产业自🍹主创新和🙃核心竞争力，为“蓝色经济”注入澎湃动能。　　其次，绿🚛色低碳发展已成为👂新兴海洋产业的重要方向。新兴海洋产💌业广泛推广节🐉能环保工艺和清洁能源，大力发展海🕤上风电、潮汐能、海水淡化、蓝碳📏经济等新兴领域，推动🎊产业链绿色转型升级，有效实现🥛经济效益与💊海洋生态保护协同，助力实现碳达峰📣碳中和目标。　　再次，多元融合加🐕快推动产业协同升级。新兴✉海洋产业日益与高端制造业、生物医药、新材料、信息😤技术等其他产业深度融合，形成“产业+科技+服务”综合发展模式，催生海洋大健康、智慧海洋、海洋🛀数字经济等新业态新模式，增强了海🔢洋产业的韧性和活力。　　最后，全球📗影响力持续提升彰显🌒中国海洋产业实力。随着一批🕛具有自主知识👺产权的技术成果和产品走向国际市场，我国新兴海洋产业在国际海工🕟装备、蓝色生物医药、海洋🅱工程服务等领域的🍆参与度日益提升，积极融入全球“蓝色经济”合作。　　“十五五”时期是推动海洋经济高质🐡量发🎃展的关键阶段　　光明网：“十五五”时期促进🖤海洋经济高质量发展，重点需👯要从哪些方面发力？　　张卓群：“十五五”时期是推动🈵我国海洋经济高质💧量发展的关键阶段。要实现这一目💼标，必须重🍴点从以下几个方面发力。　　重塑海😓洋经济韧性，持续推动海洋🐴产业结构升级。一方面，促进传统🤛海洋产业内部协同发展，推进传统🧓海洋产业现代化转型，积极培育海洋产🆓业融合新业态；另一方面，要进一步加大🏙政策扶持力度，扩大新兴海洋产业🤠规模，完善现代海洋产业💇服务体系建设，增强新兴海洋🗄产业的核心竞争力。　　强化海洋🥈科技创新核心地位，培👌育海洋新质生产力。要着力布局高😫能级创新平台，在👙海洋科创基础较好的🏞沿海城市建设一批海洋👾科技创新载体；要聚焦深海基🙈因编辑、海洋碳汇🏣监测等海洋科技前沿领域，加快🕠形成以海洋高校、海洋科研🧝机构和涉海企业🏰创新联合体为核心的海洋科🏙技创新体系；要鼓励高校🤯和研究院建设“海洋+”交叉学科，培养海洋科技的🛶“领头雁”队伍，不断💡夯实海洋科技创新的人才基础。　　倡导海洋产业绿色发🐁展，强化海洋生态治理。进一步加快构🍽建绿色低碳的😉海洋经济体系，推广海洋清🗡洁能源和生态养殖等发展模式，引导海洋产业🥗向高效循环、生态友好的方向转型；严格制定和落实海🔽洋污👹染排放标准，加强生产活动⏩中污染物排放入海的监管力度🔋，减🐡少各种污染排放对海洋🕳生态环境的破坏，尤其是要加强对微塑🔻料和新型持久👧性有机污染物排放🚵的管控。　　建立健全海洋资💉源管理与海洋生🦏态保护体制机制。在海洋👶资源有偿使用制度、海洋生态🥘损害赔偿制度、海🧓洋生态保护补偿机制等方面实现新🆔的突破，进一步完🏬善产权关系和管理体系，强化海洋🎛资源开发与环境保护😐的统筹协调，促进海洋资🦄源合理利用和生态环境持😀续改善。　　提升海🗂洋国际竞争力，构建海洋命⚫运共同体。不断深化与“一带一路”共建国家在港口建设、智慧航运、海洋科技、绿色低🤹碳产业等领域的协🎒同创新，推动海洋⛪基础设施互联互通和经贸一体化🏈进程；同时，加🚓强与全球海洋治🐴理机制的对接，积极参与国际规✍则制定，为全球🥌海洋可持续利用提🚫供中国方案，切实推动构🈲建开放、合作、共赢的海洋命运共🏏同体。【BT资源合法吗】丰臣秀赖新作《翻墙bt》集情色、彩票预测、非法换🏁脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，联系我👲们影评人称其“技术突破♋与伦理挑战并存”。中新网昆明8月24日电 (陆希成 罗婕)“再会吧南洋，你海波绿😼海云长……”23日晚，国内首部以南洋华🤩侨机工回国抗战为🎓题材的音乐剧《南侨花木兰》在昆明首演，再现80年前3200余😜名南侨机工舍家纾难、共赴国⚡难的壮烈史诗。　　该剧以女扮男装📤的南侨机工李🕧月美为主线，通过七个章节🍢展现南侨机🥊工从南洋街头🛏募捐报名到滇缅公🚔路浴血奋战的全过程。剧中，《木兰辞》作为音乐主🤗线贯穿始终，聂耳、田汉创作的《告别南洋》与云南民族音乐🦁交织融合，既有古韵悠长，又具时代新声。8月23日晚，音乐剧《南侨花木兰》在昆明首演，图为演出现场。中新网记者 李嘉娴 摄　　演出结束，当舞台后方✡升起南侨😶机工纪念碑，演员们组成机工🎅雕像造型，身后大屏上3200余名南🐎侨机工的名字缓缓滚动播放🚊时，全场掌声雷动，致敬演员们的🙆精彩演绎，亦致敬🤥南侨机工舍家纾难的爱🚲国情怀。　　今年是中👬国人民抗日战争暨世界🅱反法西斯🔽战争胜利80周年。1939年至1942年间，在爱国侨领陈嘉♟庚号召下，3200余名南👰洋华侨青年组成“南洋🙄华侨机工回国服务团”，在被称为“死亡公路”的滇缅公路上🌎运送抗战物资，1000余人为国捐躯。　　“在抗战胜利80周年这个节点，我们有义务用艺🐿术讲好南侨机工的故事。”该剧出品人、德宏😞州民族文化工作团团🕒长杨勇介绍，创作团队从2023年底开始筹备，多次赴滇缅👴公路沿线采风。“演员们⏲在南洋华侨机工回国抗日纪👨念馆听专家讲解时，很多⏬人听着听着就落泪了。”　　饰演李月美的演🐏员白梅坦言，最大挑战是演绎🙏好双重身份。“既要有机工的✍粗犷，走路姿态、说话语气🎖都要贴近男性，又要不经意间⚽流露女性细腻。”白梅说，“演完这个角色，我才明白英雄往往是‘明知不可为♏而为之’的人。她不是为了当英🍩雄，只是抱着纯粹的爱🛒国情怀。”　　音乐如何呈现李月美的心路🧦历程？该剧音乐总监、作曲，云南省音乐家协🛡会理事岳少鹏介绍，李月美🕔第一个唱段特意采用有张🏊力的咏叹调，“让观🕺众从开场就能感受到人物的坚强与爱国热🗾忱，为她后🍟续女扮男装的剧情提供🎙合理性格基础。”剧中《苦咖啡》一段，是李月美和杨维铨在雨⭕后山岗避雨，看到咖🏗啡树时的二重唱。李月美憧憬着“抗战胜利后开🚾一家咖啡屋”，岳少📩鹏为此选择了积极乐⚾观的曲调，“既是两人在艰苦环💿境中对南洋🥔生活的温情回忆，也为后续👫两人相恋的情🐗节发展埋下伏笔。”　　据悉，该剧由中共德🤢宏州委宣传部、德宏州文化🐍和旅游局、德宏🗯州归国华侨联合会联合策划，德宏州☔民族文化工作团出品，已申✨报多个国家和省级文艺扶持项目。2025年8月中旬，该剧选段赴北京参加中☝国🧣华侨历史博物馆举办的“万里同心——海外华侨🕹与中国人民抗日战🌈争暨世界反法西斯💊战争纪念特展”开幕式展演活动。未来😳计划赴广东、福建等侨乡巡演，2026年🐑还将走出国门，在新加坡、马来西亚📝等国演出。(完)深度报道：《全球媒体🐂聚焦丨外媒：美食成为🔃中国软实力💉的一张新名片》还原琉璃神社😧邪恶始末。【法眼观】　　在网购时代，“七天无理由退货”已成一种常态。然而，当消费者购买👥了演出、展览、演唱会门票时，却可能面临一🔃道难以逾越的退🌇票鸿沟。　　前不久，北京的李玉(化名)抱怨：她在某平台为🐁孩子购买了亲🏟子展览票后，才在不显眼处发😾现“身高不足一米🎗二儿童免票”的说明。孩子可以免票，李玉想退掉亲💜子票，单独购买成人票🎌，却发现平台🔼没有退款选项。客服的回🧠复冰冷而坚决：“票品为有价票券，非普通商品，其背后承载的文化服务🎈具有时效性、稀缺性等特征，不支持退换。”　　社交媒体上，很多与李玉🌵经历相似🌆的消费者在无奈求助。中国消费者协会💈8月6日发布的《2025年上半年🎢全国消协组织受理投📥诉情况分析》报告指出，演唱会相🚋关投诉量在上🌊半年持续增长，其中涉及退票诉⬜求的💨比例惊人地超过了90%。事实上，“线下演出退票难”争议早在2023年就🤑已登上当年上半年中✏消协消费维权舆🔷情热点首位。　　为何演出门票如🚕此“特殊”？持续多年🎩的退票争议为何悬而未决？又该如何有效化解📸？记者就这些问🕕题进行了采访。　　溯源 门票为何不👲能七天无理由退　　在网购“后悔权”被法律严格保障的🤓今天，演出门票的“不可退”显得格外刺眼。其特殊性究竟何在🧖？　　首都经济🌨贸易大学法学院副教授🤷胡翔指出，问题的核心在于演🌰出的时效性与稀缺性。以演唱会为例，它在特定日期、场次举办，主办方投入的成🈸本巨大且集中。这与手机、衣服等商品⏪不同，普通商品的正😅常退换一般不影响后👣续销售。但演😞出门票被退后若不能在短🍑时间内再次售出，主办方的成本🍔就无法回收。允许消费者随意“反悔”将使主办方面📅临经济损失风险。　　消费者权益保护🦈法赋予网购消费者“七🌞天无理由退货”的“后悔权”，旨在解决消🏸费市场中的信息不🔹对称问题。但该法🧖也明确列出了不适用无🏛理由退货的情形：定制品、鲜活易腐品、在线下载或拆封的💰数字商品、交付📝的报纸期刊等。同时，还留下了一个“兜底条款”：“其他根据商品性🗳质并经消费者在购买时确认不宜退货的💁商品”。票务平台正是依🙁据此条，将门票类比为“时效性商品”，一般拒绝退票。　　“鲜活易腐🔲品退了会造成浪费；数字商品，如网络小说🈶等难以验证🦒是否已消费；报纸隔日退无意🚔义。这些商品的无理由⛱退货🕸在造成经营成本损失的同时🐧还会导🆎致资源浪费。但演出门票📑能否直接类比，目🌁前尚无具体法律进行明确，这正🍗是造成退票问题长期争议的🕖根源。”胡翔分析。　　此外，法律界也👊有观点认为，购票本质上💴成立了服务合同。胡翔解释：“如理发、足疗等服务，一般情况下消费🦖者付费和商家提供服务的时间间🌧隔较短，合同的解除一般基于合🎰同目的无法实⏮现或具有重大瑕疵，例如，客人想留长发，商家错剃了📩光头。然而，演出服务合同的👳特殊性在于，消费者退票往🕖往发生在演出前，此时⛵服务尚未提供，与传统服👶务合同的内容与特点存😐在区别。”　　浏览各大票🌽务平台，退👬票条件往往极其严苛。不久前，白谦(化名)的遭遇就引发⏳了热议：他在2024年10月购买了某组合11月3日演唱会门票，但11月2日凌晨，奶奶突然离世。白谦认为这属于“不可抗力”，按要求提🛥供了死亡证明、火化证明等🎒材料，平台客服却依🥡然回复：“不支持退款。”后续投诉也均被拒绝，理由仍是💠门票不适用“七天无理由退货”及订单页的“不支持退换”提示。　　胡翔认为，此类情形🔀的处理难点恰好就在于“特殊性”的边🛁界难以界定。“亲人🦊去世能否退票？那么远亲呢？怀孕、工作调动呢？特殊情况众多，法律也无🔴法穷尽列举，争议便持续存在。”　　解惑 “霸王条款”问题如何解决　　大多数消🎸费者面临的并不是😔如白谦这样极端的情况，更多⛺是像李玉这样：买错票种、选错日期，或临时有事。李玉不解：“我🔐发现错误立即想退，离🐂展览结束还有三个月，不影响主办方🏷二次销售，为何不能退？”她的遭遇也反😽映了消费🏟者的普遍困惑。　　越来越多消费者🏻选择诉诸法律，但法🏞院的判决却并不统一，让人困惑。　　张倩(化名)购买音🕢乐节预售票后次日🏎发现买错日期要求退票，平台拒绝并称🎧若退票需扣30%违约金。张倩起诉，主张适用“七天无理由退货”。法院🚕支持了她的诉求，理由是：该电子门票为🎉预售性质，凭二维码在演出🧘日兑换实体票；且🤶退票时距演出尚久，不影📿响二次销售。然而，在冯香(化名)的案例中，情况却截然相反🏕。她刚🌐买完音乐剧门票就发现买🚜错了场次，此时距演出还有三🍆个月，她要求退票但被拒。法院审理后认为，门🥝票信息通过网络🍑描述即可充分了解，下单时不存👶在认知受限或收货🍘后体验不符的问题，因此不适用“七天✔无理由退货”。且平台已用加粗👔、下划线提示“不支持退票”，尽到了合理提示❗义务，故驳回了冯香的❤诉求。　　同是提前数🚩月退票，判决为何迥异？　　中国法学会♎消费者权益保护法研究会副🛰秘书长陈音❓江指出，门票是否适用“七🧙天无理由退货”需具体分析。如果离演😀出时间较长，退票不会对主🥖办方造成损失，执行“七天✋无理由退货”具有合理性。但若离演出时🌃间较短，退票可🐪能影响二次销售，就未必适用“七天无理由退货”。“如🥫果商家制定了公平😉合理的阶梯式退票规则，并尽到了🚨有效提示义务，消费者在充分知🖱情的情况下购票🚵并单方违约，也要依法承担相🌁应的违约责任，比如扣取一定比🔊例的手续费。”陈音江认为。　　然而，问题的核心在于，若规则简单粗🐕暴地一刀切规定“概不退换”，则可能构成“霸王条款”。　　陈音江指出，这类条款明显排🕚除或者限制👏了消费者权利，减轻🗾或者免除平台和商家的责任，属于🐵典型的不公平🌒不合理格式条款，属于无🐼效格式条款，对🐢消费者不具有法律约束力。北京展达律🐆师事务所高级合伙人戴📭宾亦质疑：“‘时效性、有限性’并非演出行🔮业独有，航空、铁路、电影、旅游均有类📲似特征，但这🚘些行业普遍建立了退票机制。仅以‘特殊性’为由拒退，对消费❔者缺乏足够说服力。”　　记者查阅发现，当前演出行业退票😔规则体系较为混乱：演唱会门票多🚣设退票机制，如开票48小时内免费退，之后扣20%~30%手续费，开🚰演前约十天停退。但展览票、话剧歌剧、音乐会门票等，则常直接标注“不支持退换”或付款页提示“不可退款”，成为“概不退票”重灾区。　　陈音江🤭曾专门做过演出票务✂消费维权问题研究，在他看来，过去演出活动并非🌂生活必需消费，文🍸化演艺市场尚不成熟，消费🔋者容忍度较高，监管部门👻也抱有审慎包容态度，由此形成了所谓的🔲“概不退票”行业惯例。“但如今🔸演艺文化消费已经成🌓为消费者日常消费🉑项目，这些所谓的‘行业惯例’也要与时俱进，不能成为平台或🍜主办方推卸法律🛵责任的借口。”　　破局 机制探索与监管发力　　李玉的维权之路充😋满坎坷：多次协商无果，她向12315等平台投诉，结果要么🌳石沉大海，要么收到“对方不接🖐受调解，投诉结束”的回复。最终她诉至👞互联网法院，却因缺乏🔑专业知识选错类型、遗漏证据，需反复补充。“为了🐗一百多元的门票，耗费大量时间精🚤力，最后只能放弃。”李玉深感无奈。　　既然涉嫌“霸王条款”，并不合理，除了消费者个🥧人费时费力起诉，是否有更合理的解😏决方案？　　事实上，2023年9月，文旅部与📽公安部联合印发了《进一🆎步加强大型营业性演出活动🖲规范管理促进🅾演出市场健康🔐有序发展的通知》，明确要求：“演出举办🥧单位应当建立🚙大型演出活动退票机制，设定合理的🌲梯次退票收费标准，保障购票人的正当🏍退票权利。”专家们一致认为，可借鉴航空、铁路等成熟行📍业的退票机制。　　但这一政策并💈未得到有效执行。现实中，平台退款路径不清、流程复杂、手续费高昂、不😫同平台规则各异等问题依然👲突出：　　江苏南京市民秦宪(化名)欲购某明星🎁演唱会票，购票🚧页显示开票日为7月11日，但♊退票规则却赫然标明“7月3日后不再接受任🍉何退票”。　　陕西西安市民🍊王珍(化名)为家人购买某明星4月14日天津演唱会门票后，因故需退票。她惊讶地发现，该明星济南站、苏州🛥站演唱会无论首开还是二💁开售票，均支持24小时或48小时无条👋件退款，唯独天津站“不支持退票”。　　“目前一些平👡台退票手续🥣费高达票价的30%至50%。”上海市政协委👙员、市消保委公益律师张玉🈵霞指出，民法典第585条规定：约定的违约😂金过分高于造成的损失的，人民法🌰院或者仲裁机构可以根据当事人的🎸请求予以适当减少。　　某票😟务平台负责人坦言：“上述《通知》缺乏具体实施细则。退票机制如🎹何建立，阶梯如何划分，均未明确统一，实际执行❎存在困难。”　　胡翔建议，应出台更加清👯晰和具体的规则。如要🥩求演出售票平台✊在时间维度上参考铁路部门的💼阶梯规则：设置购票后短暂🏒的免费退票“冷静期”，比如24小时或48小时；之😀后根据距离演出的天数，阶梯式收取手✨续费，比如7天以上收10%至20%，3至7天收30%至40%，3天内或不再受理，或收取50%及以上的手续费；并在演出前3天关闭线上退🚂票通道，仅保留线🛤下紧急处理渠道等。　　演出🕋票务涉及多方市场经营主体，目前有关法规😼制度仍然不够健全，相关各方的责🎊任也不够明确，有关部门应❎当结合现实票务市场😖问题进一步健全相关法💰规制度，明确演出😻主办方、票务平台、票务代理、演出场🥤馆等票务经营主体的💫权利、责任和义务。同时，要加大监管😰力度，建立👵信用黑名单制度，充分发挥信用监📘管威慑力。　　胡翔提示，积极利用在🐊线争议解决平🏆台也是重要🙄的纠纷解决方向。国家🥒市场监管总局已在12315平台建设🐧在线纠纷解决(ODR)系统，要求接入😨企业承诺快速处理投诉。未来应大力推🔌广此类平台，显著降低💧消费者维权成本，提升纠纷解决效率✌。　　(本报记者 陈慧娟)　　来源：光明日报

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（青岛日报／观海新闻记者 杜思敬）