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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的就♈有5趟。”7月24日，集大原高铁朔州东站站🔷台上，客运值📴班员刘贵勇如是说。

集大原高铁🌟朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站🎂是集大原高铁(集宁经大😈同至原平高速铁路)最大的新建车站，2024年12月31日，伴👸随着高铁线路的开通同步🔑开门迎客，至今集大原🍬高铁开通运营200多天来，这条新建线路🍋缩短了时空距离，加速着人员流🍶动，深刻🚵改变着沿线城市格局、人口布局和经济版📧图。

　　集🥩大原高铁全长309公里，北接内蒙古💺自治区乌兰察布市，途🤔经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及🙁在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的🎡重要组成部分。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西为既📈有站，怀📷仁东为改扩建车站。

　　线路开通后，晋北重镇👢朔州结束了🏀没有高铁的历史。经集大原高铁，内蒙古自治区💯高铁线路全面接入全国高铁网。“服务围绕需求转，客车向🔥着市场开”，国铁太原局通过每季😐度调整列车运行图，不断完善列车🌷开行结构。

　　1月5日，一季度🌈列车运行图调整后，经集大原高🐥铁开行的列车🦌从开通初期18趟，增加🎯到日常可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普🎄速旅客列车通过的城市，更是一举成为重☝要的高铁网🏕络节点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向的🦃始发列车最多时就达到6趟。7月1日，三季度🍽列车运行图调整中，集大原高铁通⛄达城市再次扩容，增加了前往武汉、扬州等城市列车，人员往来更加方便🏥快捷，让塞外💖与江南实现“千里江陵🔯一日还”。

　　“朔州🉑是山西境内受集大原高铁开通🤳影🔜响最大的城市。”朔州车务段客运⛄科科长⛰段振亚介绍说，集🛎大原高铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州东都隶🏈属朔州市，“今年上半年，4个站累计发送旅🏞客人数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔州东站👖累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太原局管👈内集大原高铁各🛶站发送旅客🆖人数已超过400万人次，让🕺沿线各地享受到实实在在的高铁发📬展红利。(完)

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中新网上海8月22日电(范宇斌)22日，由上🚢海市侨联指导，上海市侨青💾会主办，闵行区侨联青委会、上海零🕤号湾创业投🌍资有限公司联合承办的“侨青精英·协同创新——上海市侨🥅青会专家人才群组成立活🙄动在上海市闵💏行区举行。　　上海市侨联副主📟席、一级巡视员陶勇表🧚示，科技创新是社⤵会进步与经济发展的核😊心力量，当👊前上海正深入推进国际科创中🚲心建设，侨界青年作为海内外🍘创新资源的⭐重要纽带，在科创😁领域优势显著。针对新成立的专家🙂人才群组，他提出三点期🅰待：一是汇聚创新智慧，涵养后备力量，依托平台培养科创领军🍺人才；二是促进成果🛠转化，推动科技创🦅新与经济社会发展深度💥融合，为上海🏣高质量发展注入动力；三是拓展海📈内外合作，发挥🌥国际视野优势，助力🚓上海科创中心建设走向👻世界。活动现场。　上海市侨青会🚛供图　　上海🌘市侨青会副会长、闵行区侨🥀联青委会会长、上海市侨😩青会专家人才群组牵头⏺人卢霄表示，当🕚前上海正加快建设具有世界🐾影响力的社会主🐞义现代化国际大都市，这为广大侨📶界青年施展才华、创新创业提供了广阔舞台。专家人才🆕群组将持续搭建平台、优化服务，促进人才互动、项目合作与成果🎍转化，共同为强国建设、民族👾复兴伟业贡献侨界的青春力😾量。　　主题分享环节，上海🥑交通大学学生创新📲中心副教授、上海零号湾🐹创业投资有限公司董🏛事兼总经理张💐志刚以“为未🅰来构建科创生态”为题，分享了🌈零号湾如何构建具备全球引领🐶性产业技💈术能力的生态体系；上海市侨青会理事、赛箔(上海)生物科技🚩有限公司首席科学🙀家汤忞介绍了生物智造技🐄术在医疗领域的😟重要意义和🍭应用场景；上海市侨青🗾会理事、普元信息AI科学❕家王仕亿分享了如何解决🛅企业智能🍕化转型过程中面临的🍞核心问题。颁证仪式现场。　上海市侨青♎会供图　　活动现场，上海市侨青📋会执行会长高铨志、上海市侨联海外联🗝络一部部长陈婕、上🆗海零号湾创业投资有限公🐒司董事兼总经理张志刚📆为参会的上海🌰市侨青会专家人😾才群组成员颁发聘书。群组成员🛒进行交流分享，围绕群组发展建言献策。(完)【短剧平台竞争加剧】果庄乡案例实录：天山网如何用灵📭活的工具解📍决农夫资源导航难题，孤独夜🍨晚的贴心陪伴效果震惊🕌业界中国天气网讯 今天(8月23日)进入处暑节气，但我国多地🧦暑热难消。由于副热带高压持🎾续偏强，黄📝淮以南地区依然多高温天气，核心区🎪域位于长江沿线，多地未来7天高温😶将频繁出现。而在🚓副热带高压边缘则是降雨集中地带，西北地区东部、华北、东北等地今天新💎一轮降雨过程开启，西南🏍地区今明天仍多降雨。　　处暑节气开场🐱暑热未消 黄淮江南等地高🎿温天气频繁　　今年大暑、立秋节气期间，由于副热带高压及大🚛陆高压强势，且副🐦热带高压位置较往年偏北，导致黄👃淮至长江中下游、四川盆地💆等地高温频繁。今天进入处💖暑节气，副热带高压🛰仍将控制黄淮、江南、四川盆地等地，因此上😷述地区高温仍将频繁。　　未来7天，高温最为💵持久的区域🐰是黄淮南部、江淮、江汉、江南中北部一带，尤✝其是长江沿线，部分地🌩区最高气温将达37至39℃，局地可达40℃以上。像合肥、武汉、南京、上海、杭州、长沙、南昌、重庆、福州等地，未来7天高温将频繁出👑现。　　不过，受降雨影响，高温范围也将有所变化。对于黄🚋淮地区来说，今天随🦖着北方降雨区域向南转移，黄淮北部今起至26日将暂时退出高温圈，部分雨强较大的地🛁区最高气🔗温或降至30℃以下。广东、广西东部、海南多😁地今天将有高温，明天开始在降雨🈹影响下，高温范围将明显缩🔀减。　　四川🛬盆地本周末高温范围会缩减，不过随🏮着降雨减弱，高温天气会😬再度发展增强。今明天，西南地区降雨较强，高温主要集🛳中在四川盆地东🖱部一带。25日以后副热带高🍼压西伸加强，四川盆地大部、贵州东部多🦑地将加入高温阵营，本就持续高温的重庆，热度还将进一🔶步升级。　　虽已进入处暑🍧节气，但我国多地高🌪温天气不断，公众还需继续🕝做好防暑降温工作🤢，及时补水，避免高温时🗝段长时间户外活动，谨防中暑。　　北方新一轮😶降雨过程来袭 西南地区今明天💕降雨频繁　　昨天，从西南地👹区东部到西北地区东部✖、华北、东北等地🤰均出现阵雨或雷阵雨，部分地🍑区降雨较强。实况监测显示，西南📁地区东部和南部、西北地区东🥄南部、东北地区东🗼部及山西中南部、山东中部、安徽🔤等地部分地区出现大到暴雨，云南楚雄和昆明、四川攀枝花、黑龙江鸡西、山东淄博、安徽黄山❄等局地大暴雨。　　今起三天，北🔉方又将有新一轮降雨过程，西北地区东部、华北、东北等地部分地区🚍有中到大雨，局地暴雨。同时，西南地区在季风📔气流的影响下，今明天降雨也将频繁出🤮现。另外，明🐬天随着热带低压的靠近，海南🏧的风雨也将增强。　　中央气象台预计，今天，四川盆地西南🎵部、云南西南部和东北📟部、辽宁东部和🐃南部、陕西东南部、山西😐东部和南部、河北西部和南部、山东北部、河南北部和西部🚜、湖北西北部、海南岛东部等地🖖部分地区有大到⛰暴雨，其中，山西南部、河南西北部、四川盆地南🈸部等地局地有大暴雨。　　明天，东北地区🕎东部和南部、华北东部和南部、陕西南部、黄淮大部、四川盆地北部和西🛶部、云南西部、广西和广东南部🆎沿海、海南岛、西藏东南部等🛏地部分地区🍟有中到大雨，其中，吉林东部、辽宁中北部💜和东部、山东中部🚁和东部、安徽北部、河南南部、四川盆地西部、海南岛等地部分⬛地区😩有暴雨或大暴雨。　　后天，东北地区东部、青海东北部💊和南部、甘肃河西、宁夏北部、河南东部、安徽北部、四川盆地西📮北部、广西南部、广东西南部、海南岛、西藏东南部等地🐾部㊙分地区有中到大雨，其中，吉林东部、广西南部沿海、海南岛🚙东南部等地局🗼地有暴雨或大暴雨。　　中国天气网提😣醒，本周末西南📢地区至华北、东北及西北地区东部等地🔌多降雨和对流天气，建议公众及时关🦊注最新预警、预报信息，外出注🍳意防雷避雨，避免前往♈灾害易发区，警惕持续降雨可能💽引发的山洪、泥石流、山体滑坡等🏃次生灾害。从欧💈美性情片到美❤女边下叉叉叉，一线之间的转变🗯引热议。一些骑行团公🔥然招募低龄学员长途骑行　　未成年🌘人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那一刻加速👚冲出骑行道，在人🍏流与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩⚫到“九霄云外”；骑着尺寸比自己🏮身板大🌭出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行🥇；和身📟旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多💗个地方观👯察到的未成年人😗骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续🌡升温，越来越多的未成📳年人加入骑🍬行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🕶随之浮现：未满12周㊗岁的儿童违规上路骑行，部分骑行团公然招⛷募低龄学员开展长🕎途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为🔽不仅明显违反道🐣路交通安全法实施条例中的💆规定，更将未成年人📺置于高风险环境。低龄儿童道路认知、应急反应与控制能力均较弱，在🍛开放道路骑行极易发生事故。家长、机构与社会🥦应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年📫营造真正健康、安全的🐌骑行环境。　　家长放任🧙儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门🌗附近车流如织。3名小学生🏥正骑着自行车🕑在机动车道和非机动车道之间来🦂回变道追逐，嬉笑♏声响彻街道。在他们身后👪跟着的骑电动自🥔行车的家长，却未对孩子🐳们的危险行为进行💆任何阻止。　　记者连续多日🚓观察发现，这些低龄骑🏖行者中极🔋少有人佩戴头盔，更无人穿🚹着专业骑行服。　　在🛹北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童💵骑着共享单车练🚱习骑行：有的因身高不够🏠需站立蹬车，有的停车时😿需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让🌁孩子骑成人自行车🐳或高度不合适的共享单车，孩子💋脚尖刚刚够到踏板，根本无法有效控😕制车辆。”在附近居住的北🌑京居民杨先生告诉记者✋，他甚至有👐时候能看到家长在人行道上推🚲着孩子学骑车，孩子掌🔍握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城区工作的林💄先生多🦁年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时🥖候能看到家长带着孩子🧢在市区夜骑，有人📲认为到了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一🎭天本就疲惫，反应速度会🤱变慢，路灯少的📜地方路面情况更不安全📵。”　　北京市昌🛐平区十三陵水🤗库环线作为热🏦门骑行路线，也📺常见低龄骑行者。骑行者刘先生告⭕诉记者，曾见十余💥岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让技巧🍙就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过🎟不少次十一✌二岁的孩子和成人竞🤕速，还有💃的孩子还没学会🎻如何有效躲避身边快速驶过的👃骑行队，就也飞速骑行，这都是安😺全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长💳自发带领之外，市场上👗部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违♿规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号🌃等多个渠道都能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否需🚉要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行♐”。谈及对儿童的其💂他要求，客服回答：“严格来说要身🔬高1.4m以上，1.4m以下只能体验❇部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机🧤构组织的“漠满公路7天6夜🐱中俄边境线骑行”招募对象同样为⏲亲子群体。在其宣📌传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公🥢路，“零基础骑行要👬求，不会骑车📥的家属也可一起同行，专业的骑行领🔮队可以现场手把💈手教学”“8至12岁🕹的小朋友可以骑💏行特配的儿童自🍏行车参与骑行，感受运动🍁的快乐”，记者问及儿童需满足的🛴条件，客服表示“5岁以上，会骑车的🐜小朋友就可以”。　　对此，在北京工🕟作的资深骑🕺行者李先生说，未满12周岁🏪儿童上路骑行已属违法，更不必🍅说在国道、公🌺路等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力❓均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的资🔊深骑行者齐先生说：“小孩一🤢定不能跟着成人的骑行团一起骑行。在成人骑行团🧀中，大部分骑🌈行者骑的是公路车，而公路车🏸的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更加🐯难以操控。同时，公路🦅车对于路况要求较高，在🤳跟队过程中哪怕‘轧到两厘米的小🛹石子’，对于孩子👤来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑🦎行问题，可持续交通创💘新中心研究员郑翔指出，我国道路交通安😚全法实🗓施条例明确规定🖋驾驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童🙅上路属违法行为。　　北京🎞市律师协会交通管理与🈯运输法律专🤐业委员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同🎐并不能消除安全隐患。“作为孩📥子安全的第一责任人，家长应当首🤵先遵守法律的规定，不要带领或者放任孩🈶子🏮去进行这种违法骑行行为，这⏰不是陪不陪同的问题，是事关孩🙄子安全的问题。”　　为系统消除未🕍成年人骑行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到🙆儿童骑行需要，可以考🐅虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所🦃规划专门的低龄儿童骑行区域，设置专门🌃的儿童骑行道，设置明📯显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将🏥儿童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要👌加强对低龄儿童违法🧚骑行的执法力度，对在道路😒上违规骑行的低🚷龄儿童进行及时劝阻和😡教育，对监护人进行批评警告，情节严重的⏪依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿💢童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社🥐会监督机制，鼓励其➕他骑行人、行人等交通参与人🗣参与监督，发现低龄儿童违🌿法骑行行为及🤢时向相关部门举报🏼。同时，利用监控摄像头🦀等科技手段，对重点⚽区域进行实时监控，及时发现⛹和处理违法骑行行为。　　对于骑行团招募♊未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑🐻行团准入门槛➖与活动规范，要求骑行🏝团组织者具备体育🐽经营许可、专业骑行教练资质，并购🔍买足额公众责任险。同时，强制要求组织者👆在招募时查验参🚫与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名❗。　　“骑行团的组织者💢应提前向交管部门💘报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建📒立联合监管机制，定期开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁👚止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求⬜广告方设置12岁年龄门槛，并标🕤注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协同，才能为🎮未成年人营造真正安全的骑行🐯环境，让骑行这⛵项有益身心的🏠运动真正为青少年健🐋康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 杏堂怜）