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据《每日体育报》报道，巴萨中场球员马克-贝尔纳尔引🏢起了西班牙和欧洲📆多家俱乐部🦓的兴趣。不过，无论♏是俱乐部还是球员本人，都对其近期⚾未来归属非常明确。

在弗里克时代初期，贝尔纳😰尔曾是球队的一大亮点，但随后因严重📠的膝伤经历🔦了长达数月的煎熬。尽管身体遭遇挫折🕊，但贝尔🐊纳尔的天赋和潜力毋庸🏕置疑，这一点🖼全欧洲都看在眼里。

据《每日体育报》了解，包括意甲、英超，尤其是🔦西甲的多家俱乐部，都表示有意引进这位18岁的年轻球员，其中大部分提议🏬是租借形式。天空体育记者迪马济奥甚🎉至透露了具体俱乐部💒名字，例如👶皇家贝蒂斯和罗马。

尽管收🧘到了众多邀约，但《每日体育报》的消息显示，巴萨和贝尔纳尔身边的📡人都非常清楚，球员的近期未来仍🐢在红蓝军团。这一立场已经💓传达给那些表达🖱兴趣的俱乐部。主帅弗里克视💃其为重要球员，希望将其留在🚎身边，帮助他成长。上赛季，这位德国教练🍬就已明🙋确表示了对贝尔纳尔的信任。

伤愈复出后，贝尔纳尔需要循序渐进。教练👘组不想冒任何风险，他🍿的回归将是逐步融入球队的过🎭程。不过，俱乐部的想法是希🎗望他🐯能赶在甘珀杯上出场一些时🍮间，当然这最终✳取决于球员自身的🔣恢复情况。目前，贝尔纳尔已🕊开始季前训练，其🏩腿部和手臂的肌🕐肉维度明显增加，这✒样的身体发育或将有助于他的🚳足球水平提升到新👎的高度。

在上赛季受🏮伤前有限的出场机会里，贝尔纳尔表🚄现令人印象深刻。司职后腰的他能够掌控中场，从容摆脱对💫手逼抢，并展现出与队🚸友配合的特殊默契。

如今巴萨🕍的中场线人才济济，德容、佩德里、加维、费尔明、卡萨多以及🐇贝尔纳尔本💁人都是可用之才。其中德容和👗佩德里似乎是固🔉定首发，但上赛🥊季已证明，密集的赛程🤚迫使球队进行轮换，这给了所♓有球员展现自己的机会🍘。

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中新网江门8月21日电 (记者 王坚)历经👗数月紧张施工的国道G240线🚿新会会城至牛湾段改建工程三🌆期关键节点——侨兴南下沉🐯式隧道于21日贯通⏱并临时开放通行。该隧道贯通标志💥着“中国侨都”江门立体交通网络💉建设取得重大突破。侨兴南隧道。中铁六局 供图　　据介绍，该隧道由中铁💂六局承建，作为城市🥗立体交通枢纽，全长400米。采用双向六车道🚮一级公路设计标准，设计时速为80千米。由120米U型槽开口段与280米整体现浇🈂箱形封闭段精密衔🛸接，解决了侨🧔兴南路与新会大道交叉🎟口常态化拥堵难题。　　当日，这座承载万千司🏝机期盼的隧道，历经严格有序🈚的施工阶段后开放。据介绍，施工过程中，建设团队克服地下管⬛网复杂、雨季施工📆周期短等困难，采用新型全断面浇🦑筑工艺，确保工🌗程高质高效推进。　　据了解，该隧道通车👔后将降低物流运输成本约15%，重型车辆绕行距🧣离减少约7公里。目前，建设方正🙆加快推进隧道两侧辅道🙅与慢行系统的施工，将实现快慢交通分流，全面提🚴升综合运输效率。　　据悉，该工程建🏠成后将进一步优化区🚸域路网结构，缓解当地交🚉通压力，大幅减少过🕎境交通对当地核♐心区的噪声污染和尾气排放，为沿线经🛀济发展和群众出行提供更便捷🍎的通道。(完)【AV女优转型趋势】毒能商贸有限🎞责任公司于2025年08月27日发布《日的好深好爽》，该🚅影片聚焦清水理纱全🈴集迅雷下载社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台已增加🈴年龄验证机制。【编者按】　　在关乎民族生死⤴存亡的抗日战争中，中华儿🕢女不分阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从硝烟弥漫的战⛵场到文艺💫宣传的阵地，从物资保障的🍾后方到秘密情报的💊战线，万千力🐝量汇聚成不可阻🚐挡的民族洪流。历经岁月洗礼而留存至🌦今的抗战信物，是历史的见证者，也是精神的传递🎣者。　　在中国人民抗日战争🐂暨世界😼反法西斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请📀当代青年与抗战亲历🚌者的后人展开对话，重温那段波澜壮👙阔的岁月，探寻跨越时代🦕的青春信念。　　在重庆北碚的卢作🚶孚纪念馆📮展厅中央，一艘微缩的“民俗”轮模型🔭静静停泊在馆内，仿佛在诉说87年前长江🤔上的风雨历程。这艘船模的原📭型，是卢作孚指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘，见证了87年前长江咽😵喉处那场历时40天的生🚍死大转移。　　“这艘‘民俗’轮是近代爱国企业🕴民生公司的轮船。1938年10月，卢作孚先🔬生用这一艘艘民生轮船，为中国保住➖了最后的工业火种。”卢作孚纪念😾馆青年讲解员🕜蒲仁杰又一次在“宜昌大撤退”展区驻足，向游😂客讲述这段堪比欧洲“敦刻🌯尔克大撤退”的壮举。　　作为馆🌝内最年轻的一批讲解员，蒲仁杰虽熟稔每个展品🛑的解说词，却始终🔀被一个念头萦绕：那些档案中简略🔎记载的“昼夜抢运，人休船不休”背后，究竟藏🌥着多少未被讲述的细节？某个清晨，当🐭他再次轻抚模型船舷时，终于下定决心，踏上寻访😜卢作孚后人的旅途，为这段历史补上✳血肉的温度。　　民族航运崛起 “民生”照亮川江　　在北京一处寓所，蒲仁杰见到了卢👆作孚的长孙🎡女卢晓蓉。退休🍍后的卢晓蓉将大量精力投🚪入到对祖父卢作🛠孚的研究与传播中，先后出版了《逆水行舟：卢作孚长🏄孙女回忆录》《我的祖✡父卢作孚》等作品。　　“我的祖父1893年出🐈生于重庆合川一个🏃小商贩家庭。”卢晓蓉介绍道。卢作孚天资聪颖，尤其擅长数学，但因家贫，小学毕业后辍学。1908年赴🎏成都刻苦自学，寻求救国途径。他先加入同盟会，投身辛亥革命；后转向教育救国📵，创办通👖俗教育馆；最终决定通过发展实业⛑救国。　　当时，四川与外界🎾的联系主要依📎赖于水路交通，卢作孚便将目光🌇投向了航运业。1925年，他以3000元订金🧣在上海订购了第一艘“民生”轮，创办民🥣生实业股份有限公司。很快，他🆙统一了长江上游航运，打破了🏀外国列强的垄断。到1937年抗战前夕，民生公司已经拥🌼有46艘轮船，总吨位上万，职工近四千人，成为👷我国当时最大的民族航运企业。　　“祖父任总📒经理时，月薪仅够全家温饱，自己穿麻质工作🥣服，衬衫打补丁，却舍得为😑员工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道，“1925年祖父用⛵购船订金的余款买了发电机，运回合川开办🎢了一间发电厂，让合川成了四川第一✉个有电灯照明的🐟县城。”这盏灯，不仅照亮了合川的夜晚，更照亮了中国民族📼工业的希望🏄之路。　　宜昌大撤退 交出震撼历史答🎞卷　　1938年10月，武汉会战接😍近尾声，宜昌危在旦夕。作为长江🥢中上游的咽喉要道，宜昌囤🔶积了大量从上海、南京🌘等地运来的军工物资、民族工业设备，也聚集了📪数万名难民🙍和西迁的学校师生、科研人员。一旦失守，中国🐖抗战后方将失去重👣要的物资支撑，民族工〽业的命脉也可能就此🎛断裂。因此，在日军抵⏰达前将物资抢运至重庆，成为事关国家实业📀存亡的关键。　　这时，卢作孚临危受命，于1938年10月下旬飞抵宜昌，亲自🥚指挥开展了这场大转移。　　10月中旬后，枯水期来临，上游🚹水位仅能维持约40天航运。“听说按🎏那时运力，要把囤积的大💽量物资、设备和🔕人员全部运走需一年，但卢作孚先生🍇仅用40天就完成了！我想知道，他是如何做到‘宜昌大撤退’抢运奇迹的？”蒲仁杰问。“当时祖父毅〰然停掉所有盈🐙利客运航线，全力投入撤退抢运。”卢晓蓉解释道，“其实祖父早有🤙预见。1930年东北考察时，他就预判四川可🌰能成为抗战大后方，开始布🏘局战时航运网络。”　　原来，早在1936年大旱时，民生公司📭就已经成功运用过“三段航行法”解🐥决枯水期的航运难题。“因此，在祖父看来，这一方案是🚢成熟的。他抵达宜昌后，次日便🥚召开会议部署工作，全体员工立即就位。”卢晓蓉说。面对仅剩的最🍙佳通航期，卢作孚🌰再次创造性采用了“三段航行法”——将宜昌至重庆💁航线分为三节，宜昌到奉节三斗🧒坪为一节、三斗🍏坪到万县为一节、万县到重庆为一节，根🥜据船舶性能匹配😼其合适的航段，分段运输。同时，紧急征调约2000艘木船协同抢运，利用夜间装卸，白天全力航行，运👷输效率由此倍增。　　“我1950年离开祖父的时🥩候才4岁，没有听他亲述过这段🕵历史。”卢晓蓉感慨。但她长大后🏛从家人口中补上了祖👘父的这段传奇事迹：“宜昌大撤退”这40天里，22艘轮船和约2000只木船冒🤧着敌机轰炸，成功将3万余人员、近9万吨军工与民🕚用物资🎸昼夜抢运入川，创造了🙍中国战争史上无一船被🏿炸沉、无🌜一人伤亡的奇迹。其中撤运🌛的兵工设备很快在后方恢复生产，连前线👊士兵都赞叹:“重✳庆兵工厂生产的枪支弹药🍽打起仗来不卡壳！”　　“没有停顿一个日子，或枉费一个钟点。”卢晓蓉🦕念着祖父的记述，“岸上每🚢数人或数十人一队，抬📝着沉重的机器，不断地歌唱，拖头往来的汽笛，不断地鸣叫，轮船上起重🧖机的牙齿不断地呼号，配合成了一支💖极其悲壮的交响🐖曲，写出了中国人动员🏏起来反抗敌人的力量。”　　实业救国理想 铸就跨越时空丰碑　　卢作孚的孙子、民生实业(集团)董事长卢🈂晓钟说：“宜昌大⏫撤退的成功🍘离不开祖父卢作孚，更离不开民🗳生公司。”最紧张的40天抢运完成后，民生公🤡司在长江航运线上持续🐇承担着人🐵员和物资转运的重任。据统计，整个抗战期间，民生公司共运送出🏋川部队270多万人，其他各类人员150余万人，各种物资约100万吨，而民生公司有16艘轮船被炸沉🔀炸毁，69艘船舶被炸伤，117名员工牺牲，76名👺员工因伤致残。但卢作孚曾说“民生公司最💝后的意义绝不👿是帮助本身，而是帮助社会”。　　事实上，卢🔯作孚的救国实践不止💧民生公司，行走🐗在如今的重庆北碚，其救国心血👭俯拾皆是。“祖父很早就🎂树立了‘将整个中🦋国现代化’的高远理想。他为实❗现这个目标做了‘大至🕕于国家小至于乡村’的三大示范实🛠验，北碚便是🈶其中之一。”卢晓蓉说。卢作孚在北碚期间👍的建设，主要从💄改善和建设生态环境、兴办各种经济🍾事业、创🏿办文化和社会公共事业三🔵方面着手进行。1939年，陶👯行知参观北碚后称：北碚的建设，可谓将来如何建🎟设新中国的缩影。　　1952年，卢作孚先生猝📫然长逝。卢作孚的一生，是近代中国救亡🛏图存的生动写照，更以其“服务社会、便利人群”的经营理念，为后世企业家🎦树立了崇高💭的精神标杆。　　如今，长江依旧奔涌，民🚗生集团的集装箱班🍽轮已驶向更远的海域。87年前那一艘艘🏬船上的汽笛声，似乎仍在回响——那是一代人不屈的🌀信念，也是一个民族🤗永不沉没的希望。　　“祖父🎃毕生为之奋斗的高远理想，正在这🔮片神州大地逐步实现。”讲述至此，卢晓蓉已眼含🤴热泪。使用青报网，你可以轻👀松应对热门影♈视剧角色对比。中新社香港8月21日电 香港机场管理局(简称“机管局”)21日公布，香港国际机场7月旅客量达520万人次，飞机起降量达33670架次，分别同比增长9.7%及8.3%。2024年11月，香港国际机场🚰三跑道📥系统正式启用。图为不同跑道上的飞机🌐可以同时起飞。　中新社记者 李志华 摄　　机管局表示，转机及过境旅客量🏟继续从低基📍数中录得增长，但受恶劣👊天气及日本旅游需求下降影响，机场整体客运🛶量增长放缓。　　货运方面，香港国际机场7月货运量同比增加3.9%至43万吨，主要受往返欧🥃洲及中东地区较强劲的📡货运量增长所带动，抵消了往返北美🎣地区的货运🏨量下跌。　　今年前7个月，机场客运量增至3460万人次，飞🎠机起降量则上升至约22.6万架次，较2024年同期上升15.3%及9.8%。期内，货运量🎯录得同比增长2.2%至283万吨。　　过去12个月，机场客运量🏡同比上升17.3%至5760万人次，飞机起降量同比🛎上升13.1%至约38.3万架次；货运🤯量同比增长5.4%至约500万吨。　　此外，香港国际机🈂场继续拓展其广阔的🆘航空网络。近月，多家航空公司恢复更🏅多航线，并开办新航线，包括往返🔤德国慕尼黑、意大利罗马，以及😢浙江义乌和山西大同等城市的航线🔨，进一步巩固🎨香港国际机场作为亚洲国际🍽航空枢纽➗的地位。(完)

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Valerie de Winter/Frank Mousset/古泉優璃音/吉見恭子

（青岛日报／观海新闻记者 芹澤莫尼卡）