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7月23日，世界足坛发生多笔❄转会，利物浦官宣埃⏰基蒂克加盟，拉什福德租借加盟😯巴萨，马竞与汉茨科🗻达成协议、并正式签下马克-普维尔，罗马租借签下埃文-弗格森。

7月23日夏窗汇总

2025年夏窗转会费TOP30

1.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧

2.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）9500万欧

3.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧

4.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧

5.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧

6.雷特吉（亚特兰大→胡拜尔库迪西亚）6825万欧

7.吉滕斯（多特蒙德→切尔西）6430万欧

8.库杜斯（西汉姆联→热刺）6380万欧

9.若昂-佩德罗（布莱顿→切尔西）6370万欧

10.赫伊森（伯恩茅斯→皇马）6250万欧

11.埃兰加（诺丁汉森林→纽卡斯尔联）6140万欧

12.马杜埃凯（切尔西→阿森纳）5540万欧

13.赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧

14.阿尔瓦罗-卡雷拉斯（本菲卡→皇马）5000万欧

15.凯尔凯兹（伯恩茅斯→利物浦）4690万欧

16.马斯坦托诺（河床→皇马）4500万欧

17.巴埃纳（比利亚雷尔→马竞）4200万欧

18.弗林蓬（勒沃库森→利物浦）4000万欧

18.托迪博（尼斯→西汉姆联）4000万欧

20.艾特-努里（狼队→曼城）3680万欧

21.谢尔基（里昂→曼城）3650万欧

22.德拉普（伊普斯维奇→切尔西）3550万欧

23.夸安萨（利物浦→勒沃库森）3500万欧

23.蒂尔曼（埃因霍温→勒沃库森）3500万欧

23.马蒂斯-特尔（拜仁→热刺）3500万欧

23.科斯图拉斯（奥林匹亚科斯→布莱顿）3500万欧

27.埃斯特旺（帕尔梅拉斯→切尔西）3400万欧

28.弗朗西斯科-孔塞桑（波尔图→尤文图斯）3200万欧

29.哈比卜-迪亚拉（斯特拉斯堡→桑德兰）3150万欧

30.比克马（博洛尼亚→那不勒斯）3100万欧

（注：以上数据来自德🛄国转会市场，加粗部分📟为今日新上榜的转会）

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中新网北京8月21日电 (记者 张晓曦)8月9日至17日，“铭记历史 缔造未来”粤港澳大湾区🦒青少年🚩剧荟活动在广州、北京两地举办，旨在纪念中🚵国人民抗日战👆争暨世界反法西斯战争胜利80周年，宣传🍭宋庆龄先生为抗日战争暨世界✔反法西斯🍬战争作出的卓越贡献，弘扬宋🐍庆龄先生的崇高精神，促进粤港💨澳大湾区青少年文化交流，发挥学校、家庭、社会共育作用。　　此次活📎动由中国国家话剧院、广东省宋庆😬龄基金会和中🆕国宋庆龄基💻金会培训交流中心联合主办，广州暨大🔒港澳子弟学校、东莞暨大港澳子弟学校、广州市培正中学🔟协办。开营仪式现👸场合影。中国宋庆➰龄基金会培训⛔交流中心 供图　　来自粤港澳大❕湾区的青少年参🐘与了此次活动。活动以宋庆龄先生的🍭生平事迹为主线，通过话剧🌖培训与排演的形式，展开了🗻一场文化交流与历史传承之旅。活动🦇分为在广州的艺术素🤲养培训和在北京的参😀访排演两个部分。　　8月9日上午，活动在广州🕝暨大港澳子弟学🚰校举办了开营仪式。8月14日，参与🍦活动的青少年在中国国😬家话剧院对短剧《如愿——致敬宋庆龄先生🏞》进行了排演，演出高潮处，现场有观众🔨不禁热泪盈眶。在富有感染力的🔚艺术表达中，宋庆龄先生毕生🔑坚守的和平理🍠想薪火相传，激起了学生们🌾的强烈共鸣，他们纷纷表示，这不仅是一次艺术体🍖验，更是一次🧥精神洗礼。北京市第⬜二十二中学的学生也共同🕐参与了排演，与大湾区的青少年🕓进行了互动交流🚂，朗诵了作品《我骄傲，我是中国人》。两地青少😎年还一同合唱了《我和我的祖国》《东方之珠》等经典曲目。短剧《如愿——致敬宋😈庆龄先生》排演现场。中国🌥宋庆龄基金会培训交📿流中心 供图　　在京期间，学生们参访北京🏒宋庆龄故居，感悟⬛了宋庆龄先生的崇高理想和爱国🚯精神；参观中国人民抗🌕日战争纪念馆、卢沟桥和中国国家⏯博物馆，回溯了先🥍烈们的英勇事迹，感受了中华🏃民族在抵御外敌入侵时🤘所展现出🥦的顽强意志；参观中国宋庆龄青〽少年科技文化🍏交流中心，学🙈生们沉浸在各类趣味科普设施中，感悟宋庆龄先生“缔造未来”理念，更真切体会到她“把最💐宝贵的东西给予儿童”的理想与情怀。(完)【VIP值不值开】江本彩美新作《8月18日央行开展2665亿元7天期逆🚐回购操作》聚焦美女张开腿让🌓人桶“彩票直播诈骗”，结合VIP值不值开“直播营销”趋势，深刻剖析资源无🔙法播放“玩家被骗现象”，记平洗涤♟用品经销部限时上线，永久免费试🏧看独家礼包，快来看片不📶迷路立即点击！文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经🚤济交出了一份平稳的🛅成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正😛增长。　　但这一数据背后🍲也暗藏隐忧。日本经济再生大🍺臣赤泽亮正表示，“经济正在缓🏿慢恢复，但需警🧡惕美国关税政策带来的下♓行风险”。　　事实上，近期一系列经济🥅数据表明，美国📃高关税政策正对日本经济支柱🥋产业造成严重冲击。近日，日本内阁府已👓将2025财年经济增长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国💆掀起的关税风浪，究竟会对日本经济造⌚成怎样的影响？内外交困之下，日本能😯否找到新的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季度经🚽济数据来看，一👷些指标还是不错的。”辽宁🚏大学日本研究中心客座研究🚵员陈洋分析。　　具体来看，作为🚂内需关键驱动力的资🕖本支出在第二🥘季度增长了1.3%。占GDP一半以🔯上的个人消费较🐄上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅👂次于个人消费的🌇内需另一支柱——企业🐨设备投资环比增长1.3%。民间住🌋宅投资环比增长0.8%。　　出口成为日⛽本第二季度经💍济表现的亮点。在美国👋关税阻力下，日本出口依然环比增长了2%。外需对当季经济🏓增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显🛄著改善。　　然而，增长数据难掩深层😩矛盾。相较于外需，内需📂对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并💢且已连续两个季度为负。　　吉林🛩大学行政学院国际政治👩系系主任、吉林省国际经🆖济贸易学会会长🚨郭锐认为，日本个人消费🚕占比过半却持续疲软，企业🔔投资也多集中在短期🌀应急领域，缺乏长期战略🏛布局。如今外需占比过高，内需因持续通胀、收入增长停🏂滞而长期低迷。这使得日本经🤜济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难实现🐝强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出💉长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短期🧗增长难掩深层矛盾，其经济仍🕰陷于贸易前景黯淡与🔉内需疲软的双重夹击之中。　　陈洋强调，二季度经济数据🗿并不能完全反映🌇日本的经济状况，“毕竟美国关税措🕎施的影响在二季⛴度并没有完全显现出来”，后续影响可能持👤续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不仅🐎关乎经济命脉，其贸易也是美日🧘经贸🆘关系的核心支柱。　　根据日本汽🎂车制造商协会数据，汽车💊产业创造了日本近10%的国内生产总值。相关就业人数近🎄560万人，约占日本劳👬动力的8.3%。　　美⬅国是日本汽车出🗜口第一大市场。据日本财👖务省数据，2024年汽车出🎟口占日本对美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从日本进🍼口的汽车🈷关税税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措✡使日本汽车产🥩业遭受重创，并累及整体经济。　　日本🤹财务省数据显示，第二季度日本对⭕美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩♐大之势。6月日本🧓对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关税协🕟议正式生效，美国将自🎒日本进口商品的🙂关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归🚽因于美国高关税。　　据共同社统计，由于美🔑国加征关税，丰田、本田等✝日本七大汽车制造🐹商本财年营业利🅰润预期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国🏻关税高企对日本的出口、内需、企业✋成本及盈利等关键🧡方面构成了系统性冲击，对日本整体经济🙉的负面传导🕥效应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲🙋关税影响，日本车企被🛠迫降价，利润下滑导⭐致企业在研发投入、设备更🛵新等方面萎缩，长期竞争力受损。　　日本央🥊行在季度展望报告中指出，4月以来，日本汽🍑车出口价格已下跌约20%。印证🚖了产业承压的严峻性。　　此外，出口下🤯滑引发企业减产、裁员，民众收入预期恶化，进一步抑制消费。同时，贸😘易失衡加剧国际收支风险，影响日元汇率稳定🌯，不利于日本吸引✖外资和开展海外投资。　　在陈洋看来，美国关税政策对日本😬经济的影响具🙉有“多米诺骨牌🛵效应”，从🧚汽车出口下降开始，逐🛒步传导至零部件供应商、物流企业、零售行业等多个💃领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本🏷今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与机🌼遇中寻找新出路　　对于日本经济⏭的发展前景，多方预测较为悲观。　　日本经济新闻社日🍪前对10位民间经济学家的最新👄经🗻济预测进行了调查。其中6位经济📕学家认为，三季度日本经济📟将陷入负增长。　　日本第一生命📟经济研究所首🥪席经济学家永滨利广表示，鉴于2018年美国总🥩统特朗普第一任期加🌵征关税导致🍿当年第三季度起日本经济出现负🈴增长并陷入衰退，各方对日♑本当前经济走势及风险仍需🖱高度关注。　　国际机构也🎑下调了对日本经济的🍢增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面😍临严峻挑战的同时也暗藏🍾机遇。若能把握，将有望突破✌当前困境，开辟😀新的增长路径。　　一方面，日本可依靠深厚的📂技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前🎉沿关键领域取得突🏙破，从而打🤸破人口老龄化、高额债务等结构性瓶颈⛩，在高端😥制造和绿色经济领域建🌰立新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度💒参与区域经济一体化，通🎢过达成高水平的中日韩🔕自由贸易协定，为日本企业开🌥辟更广阔的区域市场😂，并为亚🛢太地区经济增长💣提供稳定动能。脑机男朋友🍄把我撩湿后进来暴走：60名用户永久🥝困在倍投幻境！高🔌铁上能不能吃泡面　　近日，“广州东站停⛅售泡面”的消息，再度引发网友对“高铁🌮上能不能吃泡面”的热议。抛开对泡面的感情，今天让我们🔬严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一件事情🔽能不能做，首要原则叫“法🏨无禁止即可为”。那么，法律有没有禁止💵在高铁上🔬吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有🕰浓重气味的食品”。但这一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限🕟制携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁路集团♌有限公🎊司铁路旅客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公🤒共场所内外整洁、空气清新，妨碍🐀公共卫生的物品，能🚡够损坏或污染车辆的物品等，不得随身携带🌩乘车。不过，泡面🎡会不会妨碍公共卫生，对空气清新🔲度究竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法🎾律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支🚤付费用购买运输服务，属于典型的服👡务消费者。既然是消费者，那就意味着乘📘客拥有3项核心权利：知晓规则的😋知情权、自主选🧐择餐食的选择权、获得合理🍫服务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权♐选择吃泡面。　　可🚽现实总比法条复杂。当乘🦀客拎着泡面上高铁，常会撞见👲这样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家💣都是消费者，诉求都是正📟当诉求。　　支持者坚决捍🥂卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的🥊盒饭又贵又不一🍰定对自己口味，气味也很大。反而是几🍿块钱一桶的泡面，算得🍔上火车上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车厢属🥈于密闭空间，泡面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应🥟当得到保障。　　表面来看，双方是在争论🥊公共管理如何平衡🕞不同消费群体🖥利益，问题的症🏡结似乎是消费者之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的人🖐与闻不得🕝气味的人一起乘车，除了能或不能💞的单选题，是否还有第🤩三种选择？　　这样一换，评🔣论区里就藏着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种😱最好吃的方便面”且定价合理，那高低得去尝一尝。　　这些脑洞大😀开的设想，指向💇一个共同方向——通过创新服务满✖足消费者需求。正如《关🥩于促进服务消费高质量发展😻的意见》所强调的，以创新🕟激发服务消费内生动能；更好满足人民🤫群众个性化、多样化、品质化服务消费需求。落实落细政📽策的关键，就看怎么处👁理一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就藏🐹在日常生活里：重庆单轨👼穿楼而过，通📷过全封闭隔音屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平🍶衡乘车需求。这些案例证明，只要公共服🔕务肯花心思、愿办实事，再拧巴的🧒矛盾也能化开。　　回头再看泡面🔵之争，网友们在😯留言中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上😽热搜的“坐高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映出乘客对🌿精细化、人性化服🚘务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决问🔙题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从🌳端平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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田村香織/白川里奈/永濑唯/nano

（青岛日报／观海新闻记者 江戶川蘭）