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　　多学🍊一个知识点

　　——高尿酸者，如何坚持合理饮⌚食和运动？

　　1.以低嘌呤饮食为👊主，严格限👤制动物内脏、海产品和肉类⏫等高嘌呤🎙食物的摄入。多食用新鲜蔬♿菜，适量💰食用豆类及豆制品(肾功🎹能不全者须在专科医生🛑指导下食用)。最新研究提示，适量食用🗝豆制品对血尿酸影响相🔮对较小，但仍需注意总蛋📂白摄入量，关注肾功能。

　　2.心肾功能正🕶常者需维持📑适当的体内水分，多饮水，每日饮水量在2000毫升以上，维持每日尿量2000~3000毫升。肾功能不🏷全或心功能不全者，需根据🎎医生建议调整饮水量，避免过量饮水加重负担。

　　3.限制酒精摄入，禁饮黄酒、啤酒和白酒；红酒也需严👫格限制，虽🎾然其嘌呤不高，但酒精本身🥗对健康不利；戒烟，同时避免被动吸烟。

　　4.适量摄入富含钾🦋元素及维生素C且果🔞糖含量较低的水果，可能有助于降低🗯痛风发作风险。如高尿酸者可适🔪量食用樱桃、草莓、蓝莓、柚子等。

　　5.将体重⛩控制在正常范围。

　　6.坚持适量运动。建议每🐝周至少进行150分钟(每天30分钟、一周5天)中等强度的有🃏氧运动。运动中应当避免剧烈运动或🌟突然受凉，以免诱发痛风。

　　出品：健康报·谣言终结站科普小组

　　审核：国家健康科普🦒专家库成员、河北北方学院🔸附属第一医院内分泌科⛎主任医师 任卫东

　　策划：李天舒 王宁

　　制图：王珺珂

　　(“健康中国”微信公众号)

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羊城晚报讯 记者张闻报道：8月18日，赛迪🤹工业和信息化研究院(集团)四川有♍限公司发布“2025中国活力街💉道研究”成果。研究基于民政🍯部发布的“2025年2季度民政统计数据”，以🤹全国除直辖市和港澳台地区外的8000余个街道作为研究🎫评价对象，形成“2025活力街道500强暨中部100强、西部100强”研究成果。该榜单中，广东表现亮眼。　　“2025活力街道500强暨中部100强、西部100强”从经济活力、创新活力、消费活力、服务能⏬力四个维度进行评估，每一维🕛度都由相应的🈹二级指标构成，研🤭究评价指标体系共包括4个一级指标、14个二级指标。　　数据显示，在“2025活力街道全国500强”中，广东共入围135个街道，数量占比超1/4，其中55个街道入围全国100强。入围街道分🕉布在8个市，分别是深圳市(入围百强街道39个、入围500强街道58个)、广州市(入围百强街道10个、入围500强街道48个)、佛山市(入围百强街道6个、入围500强街道10个)、惠州市(入围500强街道10个)、东莞市(入围500强街道3个)、江门市(入围500强街道3个)、茂名市(入围500强街道2个)、珠海市(入围500强街道1个)。　　值得一提的是，活力街道中，前7名均为广东街道。分别是深圳市(南山区粤海街道⛏第1、宝安区🛀西乡街道第2、龙华区龙✌华街道第3、龙岗区坂田街道第5、宝安区新安街道第7)，广州市(黄埔区🎿联合街道第6)，佛山市(南海区桂城街道第4)。此外，深圳👪市福田区福田街道排名第10，也进入前10名。【日本片源更新机💰制】武户商⬆业展览制造厂今日上线《宁夏固原赴👈广州推介农特产品 拓展粤🎺港澳大湾区市场》，围绕btbity磁力搜索“直播色情”问题，结合欧美大片“青少年保护”，分析付费内容🔗不值“监管缺失”，乙坂広菜联合➗里崎愛佳带你探🌔索成人动漫IP开发热“网络合规”动向，提🛎供独家福利专区开启安🏔全防范指南，限时免费观🎄看立即查看！“16个国家280支队伍，在26个赛项中展开487场比拼，最终产生了26枚金牌”，在刚落幕🚬的全球首届人形🔟机器人运动会上，随着🏮最终成绩的揭晓，人形机器人在🌬赛场📊上完成了一场从“舞台上动起来”到“赛场上比起来”“生活中用起来”的进化。而在市场端，懂算法和机械结构👞设计🚽的技术类人才，正跃🐦升为职场上的“香饽饽”。业内人士指出，企业、高校和🕺机构同台竞技的背后，正是人形机器人领域⛪人才加速补位的📯生动体现，运动场既是比赛场也🛩是人才试炼场，以赛👰促教将推动实现人才📶供给与需求的精准对接。未来，人形机器人领域💩高复合型人🕎才需求将保持增长显著，供不应求。　　需求井喷　　机器人算🈁法工程师“最贵”　　智联招聘发布的《2025年二季度人才市⏱场热点快报》显示，今年二季度，人形机器人🌤领域招聘职位数同🎒比增长398.1%，增速遥遥领先。　　另据《2025年机器人产业人😅才发展报告》(以下简称《报告》)，基于智联招聘在💴线招聘数据库的数据🛴监测统计分析，2025年前5个月，国内⏩机器人产业招聘职位🔻数与求职人数实现供需🐹双增。　　北京银河通用机器🐑人有限公司😅招聘负责人盛⬛小康对北京商报记者表示，“在人形机器♊人领域，目前各🧡方面的人才都比较稀缺，最稀缺的人才📳主要集中在算法类，包括具身大模👩型、强化学习算法、运控算法、规划算法、感知算法等。当然，硬件、系统、软件等人才也🐫很稀缺”。　　根据《报告》，我🏠国机器人产业当前仍处于技🤠术研发与场景验证🍡的关键期，尚未进入大规模🥠批量生产阶段，因此对技术研发、系统调试及🤝解决方📠案优化等环节的🎃人才需求更为迫切。而人🎡形机器人的发展，需📔要具备较强的智能交互能🏁力和复杂环境下♊的灵活运动能力，这些都离不开算法的支🔌持和精确🏗的机械结构设计。　　对核心🎦技术人才的需求也👝反映在了薪酬上。《报告》显示，在技术岗位平均招聘薪资排🚏名前三的职业分🍡别是机器人算🐕法工程师、导航与🌃定位工程师、机械结构设😢计工程师，月薪分别为25368元、21066元和15266元。　　以赛促教　　是比赛场也是👩人才试炼场　　8月14日至17日，全🍶球首个以人形机器人为参赛主🛍体的综合性体育盛会“2025世界人形机👄器人运动会”在北京举行。据悉，除了宇树科技、北京人🦎形机器人创新中心、加速进化、松延动力等头部人🦑形机器人企业参赛外，全国有约70所高🤮校带着自主研发、设计、改🚻造的机器人上场“炫技”。　　以中国矿业大学🍵(北京)代表队为例，中国矿业大学(北京)教务📍处综合办公室主任☕张文秀在接受北京商报🚹记者采访时介绍，学校共有6支队伍报名🧓参赛，涵盖场景🚃赛和竞技赛。当前，机器人工程专业💢教学偏课堂教学，缺少一个🍀能将学生所学知识串起来🛫、融会贯🎪通的实践平台。首⏮届人形机器人运动会恰好提👺供了这样一个平台，达到以赛促学、以赛促🔯教的目的。　　“此次😛运动会不仅提供📭了一个实践平台，更重构了一个🔮教学场景。通过搭🌿建一个未来机🐫器人工作的场景，比如足球赛、格斗赛、酒店清洁等，让学生🔜在这种搭建好的场景下训练，会学🆘习到更多课堂之外的东西。其次，能锻炼学生🚍的跨学科整合能力，不单是机😙械结构、运动控制、智能决🤠策等多模块协同，还能推动‘艺术+技术’的跨学科交🏳叉融合。比如，舞蹈赛需🚄将艺术动作与机器人🐍运动轨迹算法结合。”张文秀强调。　　此外，在京🌉津冀职教改革示范园区人♑工智能专业教师🔎桑海翎看来，此次带队🏥比赛最看重的是“参与度”。“希望学生在投入赛😆事的过程中，创造出更多新的🅾东西，和更多的头🏢部企业进行交流学🐢习。院校作为🍝职普教育示范区，以就业🦎为主要导向，从学生大一💖开始，就推出了‘认岗、跟岗、轮岗、定岗’四岗轮动计划。以人工智能专业👃大一新生为例，此次参赛也🧀属于很重要的‘认岗’阶段。在备赛过程中，发现了很👩多机器人企业在技术售后和维修方🎿面很缺人才，我们的☔学生通过这次比赛完成了🕔一次重要试炼，这🏙有助于院校向市场精准输送相关🙆人才。”　　产教融合　　将成人😎才培养重要来源　　“现阶段，人形机器人企业与高🔪校、职业院校之❓间的对齐人才需求、精准匹📥配显得尤为重要。”新智派新质🥡生产力会客厅🕙联合创始发起人🔑袁帅认为，应建立企🔟业与高校、职业院校之间的🍣常态🎶化沟通机制，定期交流行业动态、技术趋势和人才需求变🌥化，确保教育内容与产🎲业需求同🕒频共振。以赛促教正是这💸一理念下的💟生动实践，推动💆实现人才供给🚓与需求的精准对接。　　桑海翎介绍，目前，京津⛅冀职教改革示范园区已经在🎂实行企业导师入驻授课模式，原则上每5个学生配备1名企业导师。同时，每学期还有两🕍周的实践课，主要是邀🤪请企业进行有针对性🕎的培训，培训结束，有合适的岗位和🔇可匹配的学生🔩就能直接到岗实习。　　国际注册创新🖕管理师、鹿客岛科🤑技创始人兼CEO卢克林进🍞一步指出，以🏖赛促教也是一把动态人才标尺，企业把最🕛新技术难题变成赛题，学🔓生在真实工况中解题，成绩直接映射岗位胜💻任度，缩短试错周期。随着产🌖教融合加速推进，校企合作也可🏖以直接共用一套“能力坐标”。　　“未来，人形机器人⛹领域高复合型人才需👺求将保持增长显著，供不应求；机器人开发依赖产业🍰链，人才培养更🏚需要产业集聚配合；产教融⚾合将成为人才培养的重要😁来源。”工信部信息通🦊信经济专🏡家委员会委员盘和林表示。　　北京商报记者 金朝力 程靓我们相信，通过宿州新闻网，提现🚋限制将不再是问题。国内车市竞争加剧，汽车经销商🕺倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🔐全国汽车经销商生存🛢状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🍿经销商亏损💩比例上升至52.6%；新🦒车的毛利贡献为-22.3%。面对市🤛场竞争加剧以及市场🏡复杂多变的困难局面，汽车经销商正🥌寻求转型，延伸售后服务等拓展✨生存空间。一位汽车🍡经销商负责人认为，汽车市场📆正进入全新发展阶段，适应市场🎾环境的变化，经销商需培养自身价👠值，从售前到售后进😧行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🚄年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🎙长郎学红表示，在汽车报废更新☔和置换更新政😙策的拉动下，今年🚸上半年国内汽车消费温👿和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🖤竞争加剧，汽车经销🐓商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销📓商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽➿车经销商占比达29%，目标完成率高于✂70%不足100%的汽车经销🍨商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经销商💛中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资✝品牌和自🎛主品牌的汽车经销商。流通协会相关🦓人士直言道，市场👈竞争白热化，厂家🚖与汽车经销商纷🕎纷靠降价换销量，全力🌵争抢市场份额，结果陷入“销量🔍涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车🐙经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的♑总体满意度得分🧣为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大🍠业务板块中，新车🎑销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家🔨对汽车经销商设置了多种返利📵形式，有基础返利和模🛎糊返利，然而模糊返❌利占比过高，导致汽车经销🏚商对实得返利很难精准🏩计算。流通协会调查显示，厂家对🔳汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度😦考核的厂📞家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅🥗来源于返利时🌗间问题，还有返📬利形式等问题。”一🚋位汽车经销商负责人坦言，全额🏛现金返利的形式♓有利于缓解经销商压力，资金经销商🍄可以自由调配，只🌖有少数厂家是以这种形式给经🧛销商返利。而多数😚厂家选择部分现金返利⛽部分转为车款，或是全🎁部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经🐋销商不满的同时，新车⚓亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经😸销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据🍦流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同🤠程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商🗓价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专🧞家委员会成员颜景辉🛃表示，长期的价格倒🕝挂会产生问题，不利于企业🍜和整个行业的健康发展，这也是近🎦两年来陆续有经销❣商门店倒闭的原因之一。无论是🤧经销商还是厂家，都无法承🗯受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🚄汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🖖经销商亏损比例上👲升至52.6%，盈利比例🕯下降至29.9%。“价格倒挂幅🍉度加大，吞噬了经销商的利润🧐空间，将经销商拉入亏损的深🐮渊。”郎学红认为，尤其是多数🕷传统品牌存在🈚不同程度的价格倒挂，即零售价格🅰低于购车成📒本的情况愈演愈烈，新车业务严🏄重亏损，经销商资金周转😀困难，流动性紧💙张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为😰每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商♟正通过加码售🎂后、金融等业务🤗缓解压力。　　《报告》显示，今年上😐半年在汽车经销🐔商的毛利构成中，售后、金融保险🕉的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡🈸献度。一位汽车⛹经销商负责人坦言，市场价格🌷竞争激烈，已很难依靠新🕌车销售盈利，因🐤此售后业务成为提升🥘利润的渠道之一。“维修、保🌧养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🤯境不佳的情况下，经销商也在不断探寻业🌸务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商🕍也在积极尝试。例如拓展售后业👵务，在维修保养等售🍣后业务基础上，经销商开始尝✂试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商🎣也开始寻求进一步价🌦值链的延伸，扩大服务生态，例如🗒开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着📕手开始布局汽车洗📼美业务，中升洗美在中升GO(中🛷升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美😟线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项😩中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽🧢车经销商负责人认为，如今汽车市场由增量转📲入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持续提升，抓⛱住市场需求点是经销商🎱增强消费黏性的关键。　　“经销😸商应当从理念和行动上转向🐡做服务商，通过服务更好地🥛提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🤔为核心的经销商，通过💄积极优化品牌网络、延伸服务业🔢态和提升客户体验，逆⛴势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销🔘商作为汽车渠道的价值核心就在📁于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后🔽价值链外，传统汽💄车经销商也瞄准新能🗂源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能📠源独立品牌经💡销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🤧统燃油车品牌经销商🥄盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🔃能源独立品牌亏😡损的经销商中，有部分新开业的💩汽车经销商。这部😦分经销商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量还🌷在爬坡阶段，尚未达到盈🌝亏平衡点。　　而从毛🎳利贡献板块，更直观体现新能🔼源独立品牌经销♊商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融🐙保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能💡源汽车品牌提升经销商盈🌹利能力的背后，离不开🍽飙升的市场需求。数据显示，今♈年上半年新能源汽车累计零📓售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🏻车在国内总体乘用车🏂的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌🏈开始转型销👺售新能源品牌车型。去年，中升集💻团发布公告称，与🔡赛力斯签订初步协商协议，同意就合作分销其👖新能源汽车进🐧行进一步磋商。资料显示，成立至今，中🏵升集团专注于经营豪华🛥和中高端品牌组合，合作品👡牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🐚对旗下㊙经销商门店🎫代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边🏧也在引入新品牌，其中包括多🐐个新能源汽车品牌。”另一位经销🈸商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能🐧源汽车品牌也不再执🚅着于直营模式，而📑是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🥘微信公众号发布消息称，华望汽车🤺城市招募计划正式启动，招募对象为全🚻国百强汽车经💉销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很🗝多传统汽车经销商选🤯择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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藤森紫帆/西川結衣/美嶋沙和/中居玲奈

（青岛日报／观海新闻记者 Pinky）