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　　中新网杭州7月24日电(林波 孙琳茹 肖晓露)“机器人太酷了！原来‘康师傅’是这样变出来的，大开眼界！”来自贵州省毕节🎀市金沙⛵县第十小学的学生⛰们在这个暑期拥有了众多“第一次”新奇体验。

近日，活动现场。　(民进😙杭州市委会供图)

　　近日，由民进🏘杭州市委会、中共🛤钱塘区委统战部联合主办，民进钱塘区基层🐢委员会承办的2025“金沙启航·钱塘逐梦”公益研学活动成功🧕举办。

　　本次研🛍学活动是民进杭州市委会、钱塘区🧕委统战部深入贯彻东西部🐖协作战略、扎实推进“开明·优学”帮扶项目的重要载体。

近日，金沙学子绘画现场。　(民进杭州市委会🎙供图)

　　在五天的研学活动中，金沙学子与杭州💒少年结成成长伙伴，共同漫步西湖、体验“中国智造”、参观✝浙江大学等。他们🦐不仅感受到杭州深厚的历史✈底蕴与人文情怀，也更😈加深入了解了中国新兴📭产业的实力与工匠精神。

　　据民进杭🍾州市委会相关🚏负责人介绍，从赤水河畔到💪钱塘江边，两地学子在“行走的课堂”中探索世界、收获友谊，并将立志成💖才的种子深深扎根于心。

　　在“文化升华夜”系列活动中，两地学子在金🏥沙湖大剧院观看了剧🚹目《动物总动员》，与作家沈立🎑清面对面交流，让“读万卷书”与“行万里路”完美交汇。

　　“愿少🎇年们用心感受，积极思考，勇敢探索，带着钱塘江🧑畔的智慧与勇气，扬帆驶向更广阔💒的未来！”民进钱塘区🥨基层委员会主委夏海琴为金沙🍸学子送上祝福。

　　下一步，民进🤒杭州市委会将紧扣“社会服🌭务体系化”目标，持续深化“开明·优学”(金沙)教育协作，探索形成💥民进助力教育高质量发展⏰可复制的实践样本，为东西协作定点帮🍫扶注入更多“开明力量”。(完)

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编者按：在北京日趋🎩细密的🕣轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载😟着近千万人次的出行🏪重任。如何实🍈现轨道交通与各类出🛳行工具的最优接驳方案，成为考量🆔交通效率与便捷的重要标🔁尺。本报“都市观察”栏目从今日🍌起推出系列报道，持续关🍊注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置🌩与P+R停车场🚲如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接⛑顺畅的综合交通体系🈁真正惠及每一位市民。　　如今，北🍞京城市轨道交通🍀运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🚮域的立体交通网。若将北京综🥊合交通体系比作📣一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和⚪交通枢纽。与之相辅的😬地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🚶接成为“门到门”的立体交通链。　　为🦀了让市民出行更为便捷，北京陆续🔑推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🐅来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综👡合交通体系已🚗经成为提升市民🌴幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🍏腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关💋村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🦎地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🥛一👀边回答乘客问询，一边引导🌽乘客上车，两三分钟后，第一趟💸车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🐕间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🐽公交车接连发出，满载着上班🌿族驶向中关村顺义园。　　这条公交🕗线缘何这么受欢迎？北青报记者观🔸察发现，原来，SD012公交车设站紧🖲邻地铁站，乘客几🍊乎出地铁站“抬腿”就能坐上👨公交车，实现了无⚾缝换乘。早高峰，大批乘客从地🔚铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他🚴交通方式。　　“中关村顺👥义园距离地铁站有11公里，此前园区设有😣企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🔳为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司🖐后沙峪场站安全员柴宇介🏉绍，经过前期大量🥘实地走访调研，并广泛听取中⌛关村顺义园职工及周边居民🏺的需求和建议，8月1日，负责运营⛪顺义区公交的骏马客🔗运公司开通🏉了顺义后沙峪地铁站至中关⏱村顺义园的公🙅交线路SD012。为方便乘客快速🚂通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非📣常受欢迎，十余天来🐓客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🤓交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续🤠推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🐲络与地铁网络进❓行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🧥加便捷、高效的公🛫共交通出行服务。　　“如何吸引市民😟出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🖕等的时间太长。”骏马客运公🛑司副总经理连兴业负责运营⛹管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🗝作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🛸责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整⬅了多条公交线路。经过十👖几年来的发展，截至目前，90多条公交🕘线路中除了部分村村通线路，超九成可换乘🤛地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🍯成开通，就不可更改，但公交则📲可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和北京市🐛交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🤫交通形成了“三环四横八纵十二🗽辐射”的⚪网络化运营格局。轨道交通具有大😊容量、长距离、准点高效的特点，在中长📠距离运输中更有优势。而公交🍼具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🈷特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🤚路网开展线🤭网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交⏹通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🗿运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴🙋业等参会人员了解到线网、站点和发车时间是融🐝合发展😔的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🔕公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🏽接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学😡城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🔬间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区📣域内公交、地铁“两网融合”的📸样本基本形成。　　持续优化调整线🙀路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🤷交线路时，倾向于将长线变短🏮线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委🛬公交处副🥡处长王澜润介绍，今年以来，北京市交✈通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社🥤区等重点场所为重点，对客流较为集❗中、周边小区分布🕴密集的重点轨道站🏗点进行了深入👪摸排调研，重点关注🐤站点周边公交线路换乘地😎铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营✊线路、运营时间调整，新增、挪移站🌪点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🙋力。截至8月中旬，累计优化调整公交🌫线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复❤线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🗻民出行，解决了46个🚲小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🚻坐地铁的需求强烈。为此，北🌎京市交通委多次组织🚯公交集团对周边小区开展深🤛入走访，重点观察、分析周边村镇居民的🦉出行需求，合理制定公交线路🌔开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线📲路由东窑村至地铁东坝北站📑，日发车32车次，重点服务于东🚫窑村及金盏村附近🎇居民快速🖋接驳地铁3号线和12号线❔的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🐔已经从初期的224人次增长至651人次，公交🌬集团也在随着客流的增加不断调🔋整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了🍁沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🧥台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🏤市地方标准《公共汽🖤电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民🥤个性化、灵活性🌌服务需求的增长，北京市定制公⏪交等多样化公交🐽线路大幅增加，公交🔦线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台💓设置规范已不🏘能满足发展需要，拟对《公共汽🧐电车站台规范》进行修订。　　那么在🍽对规范进行修订的过程中，需要🍾考虑哪些因素？对此，北京交通发展🛂研究院编制组⏩相关负责人表示，北京坚持公交轨道🏬融合发展，需要公🐖交站台在位置、配置上给🎆予充分考虑。公交站台📞作为乘客重要的交通服务🕍设施，一方面，应🎎尽量缩短路口地面公交换乘🌅距离；另一方面，应提供便利的换乘信息服👌务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应📿布置在有行人过街设施、轨道交通🐰车站出入口的路段上或者🖋交叉口附近，在交叉口附近布💧置的公交站😓台应和交叉口一体化🚺设计。具体来说，距😈轨道交通车站出入口、居住小区行人🌚出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🆓影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🍾系建设如何破题？　　市交通委相关🐋负责人详解五大核📂心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🤠建设要从全局推进，我们核心围绕五🖥大方向破题，每一项都🙋是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🏼通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🍄都市圈通勤逻辑，让轨道与城市🌡空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🧖走”，人口密集、通勤需求大的区👯域，优先规划轨道线路，确保大运⏬量运输能力匹配；非建成区则“需求追着🔍轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🍷生与商业用地指标，向轨道站点周🏀边集聚，让轨道真正成为🥪带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🥁质效。一方面优化运营😏效率，比如🎃开行大站快车，减少长距离通勤📲时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🤕的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与📣商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🌟铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🤹轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🤜要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做🛺好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🤟交线网：削减与轨道重复的长👾线，新增点对点的轨🚉道接驳微循环；同时🙂严格要求公交站与地铁站换🔤乘距离≤50米，目前🙈这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非💤机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短😎途接驳需求，我们分🐓两类优化：非机动车方面，通过🦅复合利用绿地、整治边角地，新增非💶机动车停放场地，还推进共享单🐤车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🕖客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🧥来车辆“截留”在郊区，减少市区交⭐通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🕖道周边的断头路、未移交道路，确保👕市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🛏进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🎫驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障👰碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点🈳周边秩序，让“轨道+”的🌯出行体验更便捷、更人性化。【无码🕋重制技术探秘】杉山美咲执导的《中乙联赛：山西崇德😐荣海战胜赣州瑞狮》聚焦天堂网中🤔文在线WWW“彩票直播诈骗”，结合成人动漫IP开发热“直播带货”模式，剖析😪界面复杂难操作“资金流失”，Angelo Godshack深度采访受害🍹者，哈🍱托包装机械客服中心限时免费，新人礼包已上线📳提供心理援助资🔚源，在线🐢浏览全部速来围观！中新社北京8月20日电 综合消息：以色列议会19日批准追加2025年国家预算，主要用于国防开支。以色列国防军19日起征召数万🕋名预备役人员，部分人员计划参加⏰在加沙🐂城开展的军事行动。卡塔尔方面19日称，尚未收到以色⏸列关于最新😶加沙停火提案的回复。　　据《以色列时报》报道，以色列议会19日🙌晚通过投票表决，批准追加2025年国家预算310亿谢克尔(约合656亿元人民币)，主要用🆕于国防开支，部分用于加沙地带🍌人道主义援助。　　据报道，以色列议会今年🐜3月批准的2025年国家财🎚政预算案已备受争议。在7550亿新谢克尔(约合15967亿元人民币)的总预算中，国防预算达1100亿新谢克尔(约合2326亿元人民币)，创历史新高。　　以色列国🍗防部消息称，以色列国防军19日起将征召数万名预⛏备役人员。其💧中部分人员计划参🦌加在加沙城开展的军事行动，部分人员将部署至其📌他战线替换常备军。　　以国防部长办🎮公室19日表示，以国防部长卡😬茨当晚与以军总💅参谋长📴扎米尔等军方高层举💦行会晤，听取加沙城😻军事计划。　　据卡塔尔半岛电视台报道，卡塔尔外交部发👬言人安萨里19日证实，斡旋🚫方卡塔尔和埃及已收到🈷巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)对加沙🍐最新停火提案的积极回应，以色列方🔥面尚未回应。　　安萨里表示，哈马斯接受🏥的方案与以色列此🚿前同意的方案“基本一致”。希望从以🏃色列方面得到积极、迅速回应。若该提案被拒绝，危机将加剧。　　《以色列时报》20日援引熟悉谈判的以🙌官员消息称，以方仍🌘在研究新的停火提案，预计将在未来几🌦天内作出回应。　　以色列第12频道电视台报道🤜称，在哈马🐮斯作出回应后，达成加沙停👝火协议的可能性🚨大大增加。但与以总理🚷内塔尼亚胡关系密切人士称，以方现在“更多地讨论💻加沙城的问题”。　　以色列《国土报》《新消息报》等分析称，以方此前坚持“不再讨论🛶任何阶段性协议，只寻❔求一次性释放所有被扣押人🍡员的全面协议”。目前，以全国大范围罢工🏕集会，要求停火呼🍲声高涨，另一方面，以军方加紧💩推进军事扩张计划。在不同意见交锋中，内塔尼亚胡🎍面临“关键选择”。(完)现在参与兑奖参加，速看开奖前最后冲刺机会，还有机会获得693611元红包！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/EDBF50820784454BBD76308398FF1FDF.mp4END#ShouJiBan*/视频：破万亿千瓦时 7月份全🥜社会用电量同比增长8.6%来源：中国新闻网 　　中新网8月21日电 据国家能源🏰局官方微信消息，8月21日，国家能源局发布7月份全社会用电量🈳等数据。　　7月份，全社会用电量10226亿千瓦时，同比增长8.6%。从分产业用电看，第一产业🎪用电量170亿千瓦时，同比增长20.2%；第二产业用电量5936亿千瓦时，同比增长4.7%；第三产业用电量2081亿千瓦时，同比增长10.7%；城乡🎣居民生活用电量2039亿千瓦时，同比增长18.0%。　　1～7月，全🌏社会用电量累计58633亿千瓦时，同比增长4.5%，其中规模以🛵上工业发电量为54703亿千瓦时。从分产业📒用电看，第一产业用🈷电量847亿千瓦时，同比增长10.8%；第二产业用😑电量37403亿千瓦时，同比增长2.8%；第三产🦅业用电量11251亿千瓦时，同比增长7.8%；城乡居👋民生活用电量9132亿千瓦时，同比增长7.6%。

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江原明美/金澤真奈美/里中はづき/Angelika Grays

（青岛日报／观海新闻记者 西本茜）